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          行業概述
                受新能源汽車快速發展的推動,配套設施也在蓬勃發展。在中國充電站的保有量從2010年的76個以年復合增長率90.2%增加到2015年的3,600個。同時期公共充電樁的保有量從1,122個以年復合增長率87.7%增加到49,000個。除了公共充電樁,2015年私人充電樁保有量接近50,000個,商用充電樁(用于公共汽車、物流車輛、企業和公共機構)合計約50,000-60,000個,從而使國家的充電樁總數高達近160,000個。
          各地充電樁建設動態
          山西5年將建19萬分散式充電樁

           

            記者日前從山西省政府獲悉,為拉動電動汽車整車生產和推廣應用,進一步支撐山西省“煤-電-車”產業轉型,山西省未來5年內將在全省建設19萬個分散式充電樁,有效解決電動汽車充電難問題。2016年至2020年,山西省電動汽車充電設施總投資將超過52億元。到2020年末,山西將建成343座集中式充換電站(其中283座城市集中式充換電站、60座高速城際快充電站)、19萬個分散式充電樁、1個充電智能服務平臺,形成覆蓋全省的充換電基礎設施體系。

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          上海"充電樁赤字"首次消失

           

            充電難———這一限制新能源車使用的最大瓶頸正在上?;?。今年以來,本市新增充電樁數量比新增新能源車數量更多,在歷史上這還是第一次出現。得益于此,上海新能源車可以完全擺脫“假環?!钡馁|疑,相關負責人透露,目前上海新能源車用電的時間明顯多于燒油。上海市交通委秘書長高奕奕日前在市政協關于充電樁的考察活動中透露,截至7月底,全市充電樁總數首次突破4萬個,其中今年新建1.83萬個。

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          長沙新增近1000個充電樁

           

            以后給汽車充電更加方便了。8月16日,長沙市經濟和信息化委員會對第二批通過聯合驗收的長沙市新能源汽車充電樁進行公示。包括長沙縣、瀏陽市、寧鄉縣共建設近1000個充電樁。長沙市新能源汽車推廣辦相關負責人在接受瀟湘晨報記者采訪時表示,長沙市第一、二批新能源汽車充電樁主要分布在烈士公園、酒店、政府機構、園區等公共場所。截至目前,長沙市已經建成社會公共充電樁2500多個。
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          荊門城區將建2404個充電樁

           

            昨日,記者從市城鄉規劃局獲悉,未來三年內,荊門市將建2404個充電樁,為電動汽車的推廣應用鋪好路。近年來,荊門市城市汽車擁有量不斷增加。截至2015年底,荊門中心城區機動車保有量為15萬輛左右,且以傳統燃油車輛為主,由此產生的環境問題越來越突出。而推廣應用更加環保節能的電動汽車,則能夠有效地改善這類問題。

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          廣州首批新能源汽車充電樁正式啟動

           

            2016年8月9日,廣州塔東廣場,廣州城投首批新能源汽車充電樁正式啟動。資料顯示,截至2015年年底,廣州市有電動汽車約1.5萬輛,充電樁基本滿足需求?!暗@些充電樁很多在住宅區、寫字樓等封閉的場所,只能提供給大樓里的人上下班用。公共區域的充電樁還不是很多,這對讓想購買電動車的市民有擔憂。

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          廈門計劃再建200根快速充電樁

           

            駕駛電動汽車的您,想知道哪里有充電樁嗎?只要手機一查就能一目了然。此外,還能查詢到公共自行車站點、停車場等信息。據悉,該平臺已累計安全充電15.5萬次,累計用電量約335萬度,近期三個月日均充電量超2萬度。按照市政府要求,市政集團去年完成170根大功率快速充電樁建設,分布在廈門島內13個站點。同時,還研發了一套具有自主知識產權的電動汽車充電樁智能管理系統,去年9月20日投入運行。

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          杭甬率先大力新建充電樁 讓車主不再為充電發愁

           

            記者從浙江省發改委了解到,該委日前印發了《浙江省電動汽車充電基礎設施“十三五”發展規劃的通知》(以下簡稱《規劃》),到2020年,全省新建集中式充換電站800座以上、分散式充電樁21萬個以上,具備滿足23萬輛以上電動汽車充電需求的能力,讓浙江人民不再為充電發愁。

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          北汽特來電投建人民大學首批充電樁

           

            隨著北京市鼓勵節能減排、低碳出行各類政策的出臺,新能源汽車蓬勃發展,越來越多高校師生選擇新能源汽車,充電需求日益迫切。人民大學選擇北汽特來電新能源有限公司作為合作伙伴,負責人民大學校園內的充電樁建設。從6月10日起,首批36個充電樁開始施工建設。7月19日首批投入使用的共27個,其中國際交流中心門前9個(快充3個、慢充6個)、宜園2樓南側12個(快充2個、慢充10個)、明德樓地下車庫6個(慢充)。

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          充電樁大事記
          • 2015年01月京滬快充網絡全線貫通: 2015年1月15日,國內首個高速公路跨城際快充網絡——京滬高速快充網絡宣告全線貫通。此次貫通快充網絡的京滬高速全程1262公里,國家電網公司在沿線建成50座快充站,平均單向每50公里一座快充站。
          • 2015年02月 北京“充電樁地圖”發布可查最近充電點: 2015年2月12日 北京市電動汽車社會公用充電設施分布圖正式發布,電動車車主可通過網站、手機APP、微信等方式查找附近的充電設施。毫無疑問,這一充電網絡地圖的發布,將會給車主帶來極大的便利,“里程焦慮癥”一定程度上可以得到消除。

          • 2015年04月四部委《2016-2020年繼續實施新能源汽車補貼政策》出臺: 4月25日左右,財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委(以下簡稱四部委)聯合下發《關于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》,政策指出,2016-2020年國家將繼續實施新能源汽車推廣應用補助。

          • 2015年12月充電樁新國標發布: 12月28日,質檢總局、國家標準委聯合國家能源局、工信部、科技部等部門,在京發布新修訂的電動汽車充電接口及通信協議5項國家標準,新標準將于明年1月1日起實施。據介紹,此次5項標準修訂全面提升了充電的安全性和兼容性。在安全性方面,明確禁止不安全的充電模式應用,毫無疑問,新國標在年末出臺,將會為來年充電樁的建設運營指明方向,加速全面布局。

          • 2016年06月北京執行峰谷分時電價: 6月15日起,國家電網北京電力公司所屬電動汽車公共充電設施執行峰谷分時電價。充電價格調整為峰時(1.0044元/度)、平時(0.6950元/度)、谷時(0.3946元/度)三類。充電服務費收費標準不變,仍為0.8元/度。據悉,這次調整涉及北京電力建設運營的4440個公共充電樁,但私人、單位的自有充電樁不受影響。
          行業動態
          四部委放大招,專治充電樁各種扯皮   新能源電動車作為國民出行升級的最新產物,以環保、經濟、后期保養費用低等特點,得到國家大力推進發展。然而充電難卻成為新能源汽車走進百姓家的一塊絆腳石。無論是電網部門的“高傲”,還是小區物業的“扯皮”,都讓新能源汽車銷售商和車主苦不堪言。
          充電樁迎來新規 離純電動車說走就走有多遠   近日汽車頭條從工信部獲悉,為了統一充電接口及通訊協議標準,國家標準化管理委員會牽頭組織編制了我國充電設施標準化工作方案。2015版充電接口及通訊協議標準將逐漸取代現行的2011版充電接口及通訊協議標準,新老國標將在2016年年底進行交替。
          滬上充電設備展 構建充電生態圈   由振威展覽股份和廣東省電源行業協會共同主辦的中國最大充電設備展——第六屆上海國際充電站(樁)技術設備展覽會于8月23-25在上海新國際博覽中心舉行。在新能源車補貼政策逐漸退坡的大背景下,充電樁技術和充電設施安全問題備受關注,展會此時舉行具有重要意義。
          多部委扶持政策將密集出臺 充電樁建設迎黃金時代   近期發改委召開交流座談會,表示后期將推進充電設施建設,之前在汽車工業運行情況月度例行發布會上,中汽協副秘書長也表示,工信部、發改委等多部位對充電樁建設的工作也在有序推動。據數據顯示,截至今年6月底,全國已建成公共充電樁8.1萬個,較2015年底增長65%。
          多地出臺充電設施扶持政策   近日湖南、四川等地相繼出臺電動汽車充電設施扶持政策。湖南省明確提出各類建筑物配建停車場以及社會公共停車場中,充電設施的建設比例或預留建設安裝條件要求。其中,新建住宅配建停車位100%建設充電設施或預留建設安裝條件。
          能源局規劃充電樁建設主要任務   7月7日,國家能源局召集全國30余省份發改委(能源局)、以及兩大電網和充電基礎設施促進聯盟相關會員單位,近200人在京召開了電動汽車充電樁基礎設施規劃建設座談會。
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